La puerta del deflector tiene una estructura de doble hoja y cada hoja del deflector está rodeada por láminas de sellado de acero inoxidable. Cuando la puerta del deflector está cerrada, se inyecta aire de sellado entre las hojas de doble capa para aislar eficazmente el medio frontal y posterior. Las puertas deflectoras se utilizan ampliamente en los sistemas de desulfuración de centrales eléctricas.
Hoy hablamos de los principios de diseño y los requisitos técnicos de las puertas deflectoras:
Las puertas de la compuerta de entrada y salida de humos se instalan respectivamente en los conductos de entrada y salida del sistema FGD. Ambos están compuestos por compuertas de compuerta de humos de doble capa. Cuando el conducto de humos del sistema FGD está cerrado, las puertas de la compuerta de humos de doble capa están conectadas y selladas. El aire evita que los gases de combustión se filtren en el FGD para garantizar que el revestimiento de goma anticorrosiva del sistema FGD no se dañe. La puerta de la compuerta de derivación se instala en el conducto de humos horizontal de hormigón de la caldera. Cuando el sistema FGD está funcionando, la puerta de la compuerta de derivación está cerrada. En este momento, la puerta del amortiguador de doble capa de derivación está conectada con aire sellado. La apertura de la puerta de la compuerta de humos de derivación puede garantizar el funcionamiento normal de la caldera y proteger la seguridad del equipo del sistema FGD.
Con el fin de hacer que todas las puertas deflectoras tengan un 100% de estanqueidad al aire a la presión de diseño y la temperatura de diseño, las puertas deflectoras están equipadas con un espacio de aire sellado y están equipadas con una estación de aire sellada (que incluye un ventilador sellado y un ventilador de respaldo), y la presión del aire sellado es al menos La presión máxima de los gases de combustión es de 0,5 KPa. Para evitar que el aire frío ingrese al sistema de gases de combustión y cause corrosión a baja temperatura, se instala un calentador eléctrico secundario en la salida del ventilador sellado. El actuador eléctrico de la puerta del amortiguador es seguro y su velocidad es necesaria para cumplir con los requisitos de funcionamiento de la central eléctrica y del ventilador de tiro inducido. Todas las puertas deflectoras requieren un funcionamiento flexible, fiabilidad y un mantenimiento conveniente.