Asegúrese de que la acción de apertura y cierre del amortiguador de cierre sea infalible

La puerta deflector de cierre se compone principalmente de varias partes tales como marco, hoja, hoja de sellado, eje principal, rodamiento, sello del eje, mecanismo de varilla de conexión de manivela y actuador (opcional). El bastidor adopta la formación de compresión de placas de acero, la formación de soldadura de acero de sección o la formación de fundición, y la hoja adopta la formación de compresión de placas de acero o la formación de fundición. Las cuchillas aerodinámicas de la sección transversal garantizan una pérdida de presión mínima del medio. Se establece una estructura de sellado elástica especial entre la hoja y la hoja, y entre la hoja y el marco, para garantizar que la velocidad de sellado antes y después de cerrar la cuchilla pueda alcanzar más del 99%, y la tasa de sellado puede alcanzar más del 99,5% para pedidos especiales. La hoja y el eje principal están conectados por sujetadores especiales. Después de cerrar el deflector e instalarlo en la tubería, cualquier pieza se puede desmontar, y se garantiza que las piezas se pueden reparar o reemplazar fácilmente en condiciones de trabajo. La revista adopta una estructura de sellado especial y rodamientos especiales. La estructura de sellado especial tiene un buen rendimiento de sellado, sin fugas y alta resistencia a la temperatura. Los rodamientos especiales tienen funciones de centrado automático y compensación automática, que pueden compensar automáticamente la desviación coaxial de los ejes delantero y trasero para garantizar el cierre La solapa deflector tiene baja resistencia, sin atascos y rotación flexible. El mecanismo de varilla de conexión de manivela está equipado con rodamientos especiales para garantizar una baja resistencia a la transmisión. Para las puertas de solapa de cierre gigantes, se utiliza un mecanismo de biela de doble brazo de servicio pesado que conecta la varilla para garantizar que la acción de apertura y cierre de la solapa de cierre sea infalible. Los actuadores manuales, eléctricos o neumáticos se pueden conectar directamente al husillo de accionamiento o se puede utilizar un mecanismo de varilla de conexión de manivela para formar una transmisión remota. El actuador también puede ser configurado por el usuario.