En el sistema de desulfuración de gases de combustión (FGD) de grandes unidades generadoras de energía térmica, la puerta deflectora de desulfuración de gases de combustión es un equipo importante para la entrada y salida del dispositivo de desulfuración. La puerta del deflector de desulfuración adopta una estructura de deflector doble de un solo eje con aire sellado. Una hoja de sellado de aleación de níquel está dispuesta alrededor de cada hoja deflectora, y la entrada de aire de sellado en el cuerpo de la puerta deflectora está provista de una válvula de aire de sellado, que está unida mecánicamente con la puerta deflectora. Cuando el deflector de gases de combustión está abierto, la compuerta de sellado está cerrada; el deflector de gases de combustión está cerrado y la compuerta de sellado está abierta. Cuando la puerta del deflector está cerrada, se inyecta aire de sellado entre las hojas de doble capa para aislar eficazmente el medio frontal y posterior. La puerta del deflector de desulfuración puede funcionar de forma segura durante mucho tiempo, lo que garantiza una rotación, apertura y cierre flexibles y que no se atasque en las condiciones de trabajo. Para garantizar la estanqueidad y las fugas, la eficiencia de sellado es del 100% (tasa de fugas cero).
¿Conoce realmente las precauciones para la instalación y el uso del actuador eléctrico de la puerta deflectora de desulfuración? Deje que&escuche su explicación específica.
1. La puerta de la compuerta debe estar cerrada antes de instalar el actuador.
2. Opere manualmente el actuador a la posición cerrada.
3. Procedimiento de instalación del actuador: 1) Retire la cubierta del indicador de posición y verifique si la posición del chavetero del manguito del eje en el reductor secundario del actuador es consistente con la posición del chavetero del eje impulsor de la puerta del deflector. De lo contrario, se puede quitar el reductor secundario. El manguito interior se gira en un ángulo para hacer que el chavetero sea consistente con la posición de la chaveta en el eje de transmisión. Si hay una pequeña desviación, puede operar manualmente el actuador para girar el manguito del eje a la posición deseada; 2) Verifique si hay rebabas causadas por la colisión entre la cabeza del eje del eje de transmisión y la chaveta, si está disponible, instale el actuador después de pulir con papel de lija; 3) Cuando se instala el actuador, debe estar perpendicular al eje de transmisión y empujarlo con la mano (el tamaño del orificio interior del buje del actuador es generalmente 10-20um más grande que el del eje de transmisión); Si es difícil de empujar, puede introducir la cabeza del eje en el buje reductor.A continuación, utilice pernos largos para pasar a través de los orificios de los pernos en la placa de montaje del actuador para conectar con los orificios de los pernos en el reductor, apriete gradualmente los pernos de manera simétrica y uniforme, e instale el actuador en su lugar. Durante este proceso, se debe tener en cuenta que la profundidad de los pernos que ingresan al reductor no excede los 20 mm, para no dañar el engranaje del sector interno del reductor.
4. La placa base del actuador (placa de fijación de instalación) es ovalada, con tres pernos en cada extremo para su fijación. Una vez que se aflojan los pernos, la placa del asiento tiene una cantidad de ajuste de aproximadamente 10 mm hacia arriba, hacia abajo, hacia la izquierda y hacia la derecha. Si el orificio de montaje del actuador está desalineado con el orificio de montaje de la placa del asiento, ajuste la posición de la placa del asiento para que el centro coincida y luego apriete todos los pernos de conexión.
5. Una vez completado el trabajo anterior, se deben apretar los pernos de fijación en ambos extremos de la placa de asiento del actuador.
6. Después de los pasos anteriores, opere manualmente el actuador hasta la posición abierta (marcada como'') y verifique si la posición de la puerta del deflector cumple con los requisitos. Si la apertura es insuficiente, el perno de límite mecánico en el actuador se puede desatornillar, y luego abrir la puerta a la posición requerida, luego atornillar el perno de límite mecánico, después de tocar el lado del engranaje del sector, retirar un círculo y bloquear con la tapa trasera.
7. Opere manualmente el actuador a" off" posición y compruebe si la puerta del deflector está cerrada en su lugar. Si no está en su lugar un poco, puede ajustar el perno de límite mecánico en el" cerrar" dirección. El método es el mismo que el anterior.
8. Cuando la puerta del deflector esté en la posición completamente cerrada, verifique si el sellado de la puerta es bueno y ajuste el sellado para cumplir con los requisitos cuando no sea bueno.
9. Una vez completado el trabajo anterior, el actuador puede encenderse para depuración eléctrica.
10. Durante la depuración eléctrica, primero coloque el actuador en el estado de operación local y opere manualmente el actuador hasta que se detenga en" off" posición.